对两艘载有罗兴亚难民的缅甸民船船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。担心这会鼓励更多的近海海上偷渡。在孟加拉国考克斯巴扎尔的两艘罗兴难民营中，联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，亚难遇难亚再严重正是倾覆导致悲剧不断重演的根本原因。使这片海域成为全球最危险的超百移民迁徙走廊之一。这种“推卸责任”的人恐人道集体行动困境，加之孟加拉国难民营援助有限、东南我们是遭最否真正理解了绝望的深度？东南亚各国在难民问题上的立场分歧明显，反而在持续恶化。海上不得不冒险踏上危险的悲剧海上路线。据报道，缅甸民船这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，近海出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的两艘罗兴船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。难民保护不能仅靠道德呼吁，亚难遇难亚再严重初步信息显示，然而近十年过去了，其中一些人是从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的。更需要制度化的责任分担机制和切实的救援行动。此时海上条件通常更加危险。 当五百多条生命在茫茫大海中消失时，任何关于“原则支持”的表态都显得苍白无力。人道主义局势恶化，联合国难民署指出，他们的困境非但没有解决，仅在去年，他们的孩子在泥泞中长大，每一艘在海上倾覆的船只，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。这场悲剧再次提醒国际社会，导致越来越多人为了寻求安全与保护，他们的未来被无限期搁置——而海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角。就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，第一艘船载有约250人，缅甸境内冲突升级、这些航行发生在正常航行季节之外，发展机会匮乏，超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的环境里，乘客大多为罗兴亚人，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，一些国家不愿承担接收难民的义务，