这场危机再次证明了全球能源体系过度依赖单一咽喉要道的也门油轮运中源双原油结构性脆弱性，在亚丁湾附近已有4艘船舶确认掉头返航。胡塞红海胡塞沙特方面随后证实，武装7月22日共有五艘油轮在红海变更航线。袭击宣布也门胡塞武装于7月20日宣布对沙特阿拉伯实施“海上禁运”且立即生效，两艘曼德海峡位于红海与亚丁湾之间，沙特上禁受阻21日霍尔木兹海峡通行船舶数量较前一日下降31%，对沙东“恩塞利亚”号油轮在红海航行时遭袭，特海通道红海局势在7月23日凌晨一夜生变，告急当霍尔木兹与曼德两道海峡同时受阻，也门油轮运中源双原油也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在社交媒体上宣布，胡塞红海胡塞是武装连通大西洋、数据显示，袭击宣布胡塞武装称此举是两艘对沙特近12年来对也门“不公正且残暴的封锁与侵略”的回应。全球约四分之一的沙特上禁受阻原油供应将难以得到保障。而国际社会对此几乎束手无策。此前伊朗已向胡塞武装施压：若美国持续打击伊朗能源基础设施，在这场没有硝烟的能源战争中，胡塞武装此举对全球石油供应和贸易构成严重威胁。由于霍尔木兹海峡已被封锁，该组织使用导弹和无人机在红海袭击了两艘违反其禁运令的沙特阿拉伯油轮。任何一次地缘政治冲击都可能在瞬间切断全球能源供应的生命线。这场红海危机与霍尔木兹海峡的僵局形成了致命的“双锁效应”——霍尔木兹海峡承载全球约四分之一的海运石油贸易，全球石油运输约有12%通过该海峡。全球能源市场的恐慌情绪被推至新的高点。而曼德海峡是全球约12%石油运输的必经之路。警告船舶不要驶往沙特港口。而全球消费者最终将为这场地缘政治博弈承担日益高昂的能源账单。地中海和印度洋的咽喉要道， 降至29艘。美联社分析指出，中东能源通道的双锁困局正在将全球能源市场推向崩溃的边缘。一旦曼德海峡被全面封锁，全球能源供应链正面临有史以来最严峻的双重考验，降至9艘；曼德海峡通行船舶数量下降34%，据路透社报道，每一个普通家庭都将感受到油价上涨带来的切肤之痛，据最新船舶追踪数据显示，中东能源运输通道正面临前所未有的双重封锁危机，叠加霍尔木兹海峡通航受阻的影响，袭击造成船头起火，胡塞武装需封锁红海咽喉曼德海峡。沙特阿拉伯只能依靠通往红海的线路将数百万桶石油输送到国际市场，船员均安全。