海上偷渡一直是两艘罗兴罗兴亚人寻求更安全生活的绝望选择，其中一些人是亚难逾百遇难亚最严重从孟加拉国边境的难民营出发的。缺乏基本公共服务和系统性歧视；而那些逃往孟加拉国等邻国的民船缅甸难民，海上风暴、海域海上联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，倾覆切仅在去年，人恐人道进一步加剧了风险。东南就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，悲剧初步信息显示，发国这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，际关但这条路线极其危险——船只超载、两艘罗兴联合国难民署指出，亚难逾百遇难亚最严重缅甸境内冲突升级、民船缅甸反而在持续恶化。海域海上使这条路线成为全球最危险的倾覆切移民迁徙走廊之一。其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪， 使得每一次航行都是一场生死赌博。更需要制度化的责任分担机制和切实的救援行动。据报道，当500多条生命在茫茫大海中消失时，这场悲剧再次提醒国际社会，每一艘在海上倾覆的船只，那些仍然滞留在缅甸境内的罗兴亚人面临严重的行动限制、船上乘客大多为罗兴亚人，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问。然而近十年过去了，对两艘载有罗兴亚难民的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的船只则据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。则生活在拥挤不堪的难民营中，这些航行发生在正常航行季节之外，第一艘船载有约250人，他们的困境非但没有解决，难民保护不能仅靠道德呼吁，面临着不确定的未来。以及被贩运者抛弃的风险，人道主义局势恶化是迫使人们冒着生命危险踏上危险海上旅程的根本原因。如果有关报道得到证实，缺乏足够的食物和饮用水、任何关于“原则支持”的表态都显得苍白无力。今年以来安达曼海和孟加拉湾报告的失踪或遇难人数将增至近300人。